#GT世界挑战赛亚洲杯# BMW M Team Studie近日于富士赛道完成了备战GT世界挑战赛亚洲杯所使用的BMW M4 GT3 Evo赛车首次试车。这是搭载EVO升级套件的M4 GT3 Evo首次在日本赛道上试跑。

自2022年问世以来，BMW M4 GT3已在包括日本SUPER GT在内的全球各大赛事中展现出强劲的竞争力。距离该车投放市场已过去三年，BMW Motorsport于2024年5月29日正式发布其改良版——BMW M4 GT3 Evo，并计划在2025年正式投入使用。这款升级车型已经在迪拜24小时耐力赛以及阿布扎比6小时比赛中夺冠，展现出不俗的性能。

如今，M4 GT3 Evo终于登陆日本赛道，而进行试车的正是BMW M Team Studie。此次试车的赛车是车队为GT世界挑战赛亚洲系列赛准备的赛车，而非SUPER GT参赛车辆。目前BMW M Team Studie拥有两台M4 GT3，分别用于SUPER GT和GT世界挑战赛亚洲系列赛。由于GT世界挑战赛首轮将于4月在马来西亚雪邦赛道举行，涉及到车辆运输安排，因此本周的测试是该车完成Evo升级后的首次试车。

试车安排在2月10日富士赛道的S-4自由练习时段进行，由经验丰富的赛车手荒圣治（Seiji Ara）负责驾驶。试车分为两次试跑，在第二次测试中车队还尝试了不同的设定调整。整个过程中，赛车没有发生任何故障，依旧保持了M4 GT3一贯的良好驾驶感受，并顺利完成测试里程。

荒圣治在试车后表示：“空气动力学有所优化，但这次主要是进行基础测试，还没对细节进行深度调整。此外，一些操作系统还比较生涩，所以这次的主要目标是检查车辆运行是否存在问题。由于悬挂系统也有所变化，未来还需要根据轮胎特性进行进一步的调校。”

虽然M4 GT3 Evo的改进范围广泛，但BMW更注重提升效率和可靠性，而非单纯追求性能上的突破。工程师高根裕一郎（Yuichiro Takane）形容这些升级是“细节上的不断优化”。

顺利完成试车后，M4 GT3 Evo将在近期进行涂装等最后的准备工作，并计划于本月底运往马来西亚，迎战即将在4月开幕的GT世界挑战赛亚洲系列赛揭幕战。