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礼品是图5，图是@二萌_er 那里借的。

春节后第一款深度城市驾驶车型：智己L6。

它是否应该拥有更好的销量？答案是肯定的。

在上海借了一辆车，游走了上海几个品牌的公司和几个城市地标，等飞机的时间聊几句。

先说缺点：

1.半幅方向盘确实有熟悉成本，尤其是在掉头位，有时想在十二点钟位置借位掰动时发现掰空了[允悲]不过智己比较冤，他们并不是没有全幅方向盘，体验过半幅不喜欢的直接选原状的就好。但是互联网需要太高的解释成本。

这个配置是价值2000免费升级的，而且还有瞬热的方向盘加热，前两天冷空气来的时候这个方向盘摸着真是暖。

2.门上的车窗按键位置稍微有点靠前，我的身高180cm，调整到合适座椅后手伸长了是刚好摸到后排的车窗调节按钮，如果要摸前排的按钮还需要再伸长一点。这就和乐道L60的按钮形成了两个极端，乐道的是太靠后了需要缩着手。改款车的时候需要调整一下，不过也不是大问题。

3.大连屏的体验优点有很多，但是遇到车友的时候除了弹🫧气泡的提示，好像没看到其他简洁有效的功能比如说交友？另外如果选择了在大屏播放歌词，导航地图就不会显示预览路线了，只会显示路口的车道选择。这样对于喜欢导航静音的车主来说不是很便利。这个可以通过OTA解决。

再说优点：

1.智己的智驾，IMAD3.0采用了Momenta的方案，在上海的表现比起我第一次体验的时候有了很大的进步。尤其是加速策略，基本不虚，比较符合真人司机“直觉”的加速习惯。也和鸿蒙智行现在缓慢加速的逻辑不同。智驾速度的调整整合到了方向盘后面的拨片上，智驾也可以有换挡超车的感觉。

另外就是变道果断，在高速高架这种路段使用智驾是柔韧的。要加强的是在中速的弯道，视觉识别到大速率无法获取以后会给一个比较明显的减速度，实际上如果再成熟些，这种弯道是能过去的。急减速就怕给到贴近的后车吓到。

2.飓风电机确实牛，这些天在晚上的城区开车时我基本使用人驾方式，不管在哪个时区区间，只要你敢踩，电机就会带动轮胎和车身让你猛猛往前冲。推背感和快感是妥妥的满分。而且作为一辆柔感设计的车型，本就更适合年轻人驾驭，没有速度是说不过去的。

3.灵犀数字底盘，实时监测路面的颠簸和转向G值，刹车不点头，过弯不眩晕。整个悬架是符合这个价位的表现的。在紧急转向和避让时，车辆稳定性也很高。但是紧急转向还是那句话，全幅方向盘会更好。

4.还是大屏的优势，打转向灯的时候有两侧的高清AI图片，减少盲区。这个是车主长时间使用才知道好用的功能。用方向盘右侧的滚轮也可以直接在行车途中调整出正后方的摄像头高清视角。

5.车辆隔音绝好。

6.躺平模式贼香，前天等朋友的时候在车里直接睡着了两个小时。

暂时这么些，18.99万的限时起售价，可以冲。江浙沪这边卖得都很不错。

智驾可单独拍个视频再和大家分享！@微博抽奖平台 http://t.cn/A61v0ojP #迪士尼# #智己L6#