野马GTD能拿到好成绩还要靠一个邪门儿东西，就是它用了全段钛合金排气。官网上我找到了这张图，放大后看到Akrapovič 的字样，你知道这个词代表什么吗？玩摩托的小伙伴估计比较清楚，这是来自斯洛文尼亚的蝎子，斯洛文尼亚语发音： [aˈkrapɔʋitʃ]，是专门做排气的，90年涉足摩托车市场，2010 年扩展到汽车业务。

这个牌子以老板Igor Akrapovič 伊戈尔·阿克拉波维奇来命名，从 1977 年这根哥们儿就开始参加摩托车比赛，驾驶 250 GP 二冲发动机，之后驾驶 1000 cc 四冲程发动机参加各种比赛，在 1988-1989 年比赛结束时，参加超级摩托车组比赛。

当时大哥创办了一家名为 Skorpion ，也就是名为蝎子的摩托车改装店，只有 6 名员工，阿克拉波维奇说，他之所以这么做，是因为当时东欧普通民用的排气管质量很差，管壁焊得很糙，赛车系统对普通人来说又太贵，所以他决定谋求一个中间市场，设计了自己的排气系统，材料嘛，既然自己设计，那么钢肯定是不用的，他决定用碳纤维套钛合金来增强自己竞争力。

不过这里面有一个点好多人没注意到，就是英国其实也有个牌子叫蝎子，很多人都用过他们家的零件。而阿克拉波维奇此前公司名字也用Skorpion来命名，所以这是两家完全不同的公司。不过有趣的是当年阿克拉波维奇把名字给占用了，英国公司把罗马尼亚语的蝎子中第二个字母从K改成了C，也就是英文的Scorpion，也是蝎子的意思。

野马GTD这辆车上用的就是阿克拉波维奇的这套钛合金排气。前段、中段、消声器和尾喉，一般重量在20-30公斤左右，而这套蝎子排气只有不到15公斤。整体减重可以到4、5成。不要小看15公斤的优化，积少成多，我列了一下野马GTD这辆车所有的减重项目发给了我在福特的工程师朋友，对方给我列了一个范围，表格发出来供大家查考，根据这张表的估测，GTD 的总减重范围约在 86-120公斤左右，也就是说未减重前的GTD可能会在1.75-1.77吨左右，减重后实际重量约为1.65吨。而Shelby GT500 的整备质量是1.92吨，两者几乎差了四名成年男性的重量。
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