【🚀长八甲首飞标志长八系列火箭实现系列化，及3.35m通用氢氧末级正式服役】长征八号甲运载火箭由航天一院抓总研制，其全长约50.5米，起飞重量约371吨，起飞推力约480吨。该火箭是在长征八号的基础上，针对未来中低轨道巨型星座组网发射需求改进研制而成。它沿用了长八的液氧煤油芯一级（2台YF-100G）和助推器（2枚，各1台YF-100F），芯二级为新研3.35米直径通用氢氧末级（2台YF-75DA），装配尺寸更大的5.2米直径整流罩（基于长五短罩研制），同时在增压输送系统、结构系统、发动机、电气系统等领域突破了一系列关键技术。

相较CZ-8，CZ-8A近地轨道运载能力提升2吨左右，700km太阳同步轨道运力提升1.5吨左右，达到7吨级。CZ-8A与CZ-8火箭基本型、无助推器串联构型共同组成长征八号系列火箭，形成了太阳同步轨道3吨、5吨、7吨级的运力梯队，可以为用户提供需求匹配的高性价比服务，有力提升了我国卫星互联网低轨卫星组网发射能力。

本次新研制的3.35米直径通用氢氧末级，可携带更多推进剂，并采用了新型泡沫夹层共底贮箱、新型电控安溢阀等新技术、新产品、新工艺，显著提升了运力，有效缩短卫星入轨时间，节省燃料，提升卫星寿命。配置的新型10吨级膨胀循环氢氧发动机YF-75DA，具备双向摇摆，两次起动能力，相较于传统燃气发生器循环发动机，可实现更高的推进剂利用效率。

通用氢氧末级结构效率接近0.87，这一数值在国内处于领先水平。据介绍，火箭院于2017年开始通用氢氧末级的前期论证和相关技术攻关工作，2022年8月长征八号甲运载火箭启动研制，二子级明确采用通用氢氧末级方案。

在我国新一代中型运载火箭型谱规划中，未来中高轨运载火箭主要构型均采用氢氧末级。3.35米直径通用氢氧末级计划将作为成熟模块，供其他火箭选用，有力提升长征系列运载火箭运载能力。在此之前，我国仅有直径为3米的氢氧末级，从箭体直径、动力系统优化方面已不能满足我国新一代中型运载火箭的发展需求。选择氢氧末级这一模块进行通用化设计，可满足后续我国新一代中型火箭统一产品规格，提升模块级产品化程度，提升生产效率、进一步降低成本。

此外，型号队伍开展了国内10年来首次氢氧模块动力系统试车和30年来首次共底模块动力系统试车，验证了长八甲火箭低温推进剂加注后推迟24小时发射的能力。

长八甲火箭还创新地将卫星支架、转接框、仪器舱的功能，整合到一个多功能舱内，成功减重200公斤，提高了火箭运载效率。这种集成式设计方法在火箭结构上的应用，在国内尚属首次。

此次首飞中，长八甲火箭还首次应用了双余度电静压伺服机构。该技术结合电驱动与液压系统优势，体积小、重量轻、响应快，可适应火箭飞行中的高振动与极端温度环境，显著提升飞行控制精度与可靠性。