智驾普及走进现实，去绵阳比亚迪4S试驾体验智驾。

昨天比亚迪开完发布会，今天我就兴致冲冲的跑去试驾，想好好体验下比亚迪智驾到底怎么样。

到店才发现暂时体验不了天神之眼C，一是智驾版的车在路上还没到货，二是绵阳智驾暂时没开通。目前比亚迪仰望和腾势品牌开通了全国。也就是天神之眼的A版本可以用，B版本可以用高快NOA，城区智驾分车型陆续开通中。而天神之眼C的高速NOA在全国也是陆续开通中。

那就体验天神之眼B版本的汉EV吧。相比天神之眼C，就多了一个激光雷达，其他智驾配置都一样。

高快领航到底在哪些路况能用，系统会自动判断。当我们上了二环路的匝道以后，就显示可以启动智驾领航了。

轻拨智驾拨片，剩下就全交给天神之眼了。二环路限速80，智驾系统加速到77左右，一路开的很积极流畅。经过货车的时候会自动礼让，遇到前方有慢车会自动变道和超车。有个细节，在出匝道转弯的地方遇到修路，有锥桶阻拦。在系统识别到之前速度还挺快，当识别到以后降速避让了。同时听到一句语音传来“对不起，刚刚刹车有点急”。当时试驾要求两个手扶着方向盘，所以没法拍视频。

我觉得智驾过程中有必要的语音互动很有必要。特别是前方有障碍物或者红绿灯的时候，我们不知道系统到底有没有识别到，心理就发虚。如果能提前告知一声，可以让司机更安心。

回到4S后，试了下代客泊车。选择车位后就下车走人，点锁车就自动泊车了。这个功能在天神之眼C都有标配，简直太有用了。

现在比亚迪对智驾的试驾都有明确的要求，里程数，路线设计等。要让顾客完整体验一圈智驾，需要小一个小时，比较废时间。所以要求店里得增加试驾专员。

智驾大普及时代真的来了，就像智能手机一样。以后买车就得买带智驾的车了，至少不会买到就落后了。
但是考虑到有些人对智驾不敢兴趣，不敢用。比亚迪可能会将老车型和智驾版同时销售，非智驾版价格会便宜一点，具体等比亚迪通知了。

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