今天跟一个老朋友聊天，以前是做买手的，游走在各个工厂跟商家之间，后来做大做强了，开了个公司属于供应链的性质，我们聊了很多，从产品到环境，从环境到事业。

我一直认为只要有工厂的存在那就有库存货，但他跟我说的第一句话就是，不管你去年找了多少清仓货又找了多少大牌尾货，今年你找的资源绝对会比去年下降百分之70，我都惊了，因为在我的印象里，我去的那些工厂都是再给一些品牌做货，品牌货不管是线下线上出货量肯定很大，光线上起码就有四五个渠道去销售，更别说线下那些实体店，只要是出货量大的肯定会囤货，有囤货就会有的捞，虽然难找但是肯定会有很多待被发现。

他可能看到了我的表情，随后思索了一下张口就道尾货是啥，尾货对于你、对于你的客户来说是好东西，你看哈价格亲民、质量还抗打，但是那也只是站在你的角度去看所有，如果你换个角度呢，工厂的角度去看，尾货就是一个落后产能的代名词，它终归会被时代的巨轮无情碾压，现在逐渐被边缘化，现在很多头部品牌已经开始借助大数据，AI算法的前沿技术，对库存管理实现了精细化、智能化。他们已经不再依赖传统的经验预估，而是精准洞察市场需求，生产计划环环相扣，确保每一件商品都恰到好处地出现在市场上，宁可保守控量，也绝不盲目扩产，尾货自然就没了生存空间。

你没有发现现在很多大品牌已经开始慢慢开始以预售的形式出现在各个渠道，现货的供应也是问题频出，补货周期拉长，货物供应时常断档。只要有一家以预售的模式经营，同行随即跟风进入预售模式，预售的模式优点太明显了，能提前抓住客户需求，按需求生产，极大降低了库存成本，资金流转速度大幅提升，利润空间也随之拓宽。而现货生意一旦市场预判失误，大量库存积压，资金链就会紧张，利润也会被蚕食。