看了一线的反馈，比亚迪全系智驾，杀伤力最大的不是「高快领航」，而是「代客泊车」和「哨兵模式」。

这与上周的试驾感受是一致的。

10 万级的市场，智驾体验几乎是空白，他们不会去看严肃的智驾横评，也无法判断比亚迪到底属于什么水准，具备哪些能力。平时看到的智驾新闻，也大都是网上的「事故合集」。

到底好不好用，这需要时间积累口碑。

「哨兵模式」和「代客泊车」两大功能，在发布会上没有重点宣发，但对终端杀伤力巨大，远超预期。

发布会后，老车主发的最多的牢骚，也是希望能给自己升级个哨兵模式，哪怕「加五千、一万元升级硬件」。

代客泊车更是体感值爆表，他们未必自己需要车子替自己泊车，单纯是「炫酷」的场面，就足够一句遥遥领先。

很多 20 万朝上的新势力，直到 24 年中还在努力宣传，甚至没有做到的「断头路」、「窄车位」、「离车泊入泊出」、「指尖泊车」，这次被硬生生拉进 10 万级的大众市场，所有人都毫无准备。

后面已经有好几个确认跟进的品牌，还是不能低估全面升级的影响力，也不要轻易被表面上「高速 noa 算不算高阶智驾」的口水仗给迷惑。