选择在情人节这天官宣极氪科技集团的成立，足见极氪确实还是有点子浪漫在身上的，那么伴随着这个公告，极氪跟领克也算是正式深度绑定在一起了，一个年产销百万级的高端豪华新能源
汽车集团已见雏形。

而在这个共用体里面，极氪的标签，是不造无聊车的产品思维、是行业一流的自研超充、是无处不在的性能基因、是哪儿都能开的极致操控，至于领克，EM-P 家族的插混高效省心，豪取 WTCR三冠王的赛道本领堪称车圈传奇，试问谁人不知，谁人不晓？

而大家更关心的，应该是，这俩兄弟（补，准确来说应该是父子，毕竟极氪就脱胎于领克，在合并后，如何高效整合资源？如何发挥各自优势？

❶从战略布局来看
︎●极氪科技集团的品牌架构已然显现出清晰的差异化定位：极氪品牌聚焦30万元及以上豪华智能电动市场，依托SEA浩瀚架构打造中大型纯电旗舰产品，同步布局超级电混技术；
︎●领克品牌深耕20-30万元性能新能源市场，以CMA架构为基础发展小型纯电和中大型混动车型。这种"双子星"战略既规避了内部竞争，又形成技术共享的协同效应，能最大程度发挥 1+1＞2 的集团化优势。

❷从技术路线规划来看
︎●极氪将持续深化“三个 800”（800V 平台车型、800V 超充网络、800V 超充电池）、浩瀚智驾系统等核心技术；
︎●领克则聚焦新一代雷神混动系统与智能座舱交互体验，且在迅速补齐智驾方面的短板。

而两者的目标都是成为对应领域的最强王者，例如，极氪要成为最强的纯电，领克要成为最强的混动。

而此次重组，也折射出中国汽车产业三大趋势：一是从单一爆款转向体系化竞争力构建，二是从价格竞争转向技术品牌溢价争夺，三是从本土市场向全球价值链高端攀升。

自此，在小鹏有大众、零跑有 Stellantis 之后，领克也有了极氪助力，极氪科技集团的双品牌战略将进一步推动重塑全球新能源产业格局，也为很多国内外同行提供了团队作战的新思路。

#极氪领克完成股权交割##极氪科技集团正式成立##汽场全开#