近期参加的几个小范围论坛，很确定一点就是中国的三电技术（电驱动，电控，电池），国际知名度远远高于智能驾驶技术……并且有反向技术输出国外的巨大潜力。

国外的（尤其欧洲厂商）产品定义节奏，明显赶不上国内三电技术的更新换代速度，但目前国际大厂在悬架方面仍有较强优势，接下来国产供应商的方向就是把三电夯实的同时，注重悬架技术的普及与创新。

三电基础工艺和较前沿的学术理论体系仍然需要继续保持，不然会很快被国外厂商超越。国外技术对标普遍找国内五家企业：奇瑞，比亚迪，长城，小米和吉利。
在各大外网平台讨论最多的国产车型号也是这五家的。
近期也有讨论蔚来汽车的，但都是储能环节会讨论到。还有就是国外友人竟然不认为名爵和零跑是中国品牌，需要大量解释……

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