米尔：“在加入本田之前，我从未经历过低谷；我被惯坏了”

Joan Mir 承认，他职业生涯早期的优异成绩反而在加盟本田后对他不利，甚至导致他失去了动力。不过，在这次季前测试中，驾驶着全新的赛车，他重新找回了激情。

全新的本田 RC213V 让米尔重新燃起斗志

作为曾经的 MotoGP 世界冠军（2020 年，铃木），Joan Mir承载着带领本田（HRC）复兴的重任。而他终于在 2025 赛季的新款 RC213V 赛车上看到了希望。与他过去驾驶过的 2023 年和 2024 年版本相比，新赛车在各方面都有明显进步。

在刚刚结束的冬季测试中，米尔成为外界关注的焦点之一。这次测试在泰国武里南进行，而 MotoGP 新赛季也将在 3 月 2 日从这里正式揭幕。在这次测试中，2020 年世界冠军米尔取得了第六快的单圈成绩，仅比Marc Márquez的最快单圈慢了半秒。

在最后一天的冲刺赛模拟中，米尔完成了 13 圈 的长跑，这表明他有能力争夺正赛前六名。他的竞争对手之一是Fabio Quartararo，两人在各自品牌中都扮演着相似的角色。

如果这些测试数据能够在比赛中兑现，那么本田的目标将比过去两年更加雄心勃勃。过去两个赛季，本田总共才登上过 两次领奖台，战绩相当惨淡。

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2024 赛季的挣扎让米尔失去信心

无论测试数据如何，米尔的心态才是这次冬测最令人振奋的变化。2024 赛季对他来说非常煎熬，因为当时的本田赛车极不稳定，经常让他意外摔车，使得他根本无法放心地全力驾驶。

在武里南，本田车队经理Alberto Puig在接受 Motorsport 采访时强调，让米尔恢复最佳状态至关重要，不仅仅是驾驶技术层面，更是精神状态上的调整。“车手仍然是这项运动最关键的因素。因此，我们需要米尔保持最高的士气。”

米尔本人也坦言，他在 2024 赛季的某些时刻完全失去了动力。但 2025 年的新赛车让他重新燃起了对 MotoGP 的热情，甚至让他愿意忍受与家人（妻子 Alejandra 和儿子 Joan）长期分离的痛苦，继续征战世界各地的比赛。

“阿尔贝托非常了解我。他知道，一旦情况变得太糟糕，我的状态就会直线下滑。这或许是因为我被惯坏了。我整个职业生涯的成绩都非常好，而且是很早就取得成功。”

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“我从未经历过真正的低谷，直到加入本田”

“我在 2019 年进入 MotoGP，第一年就表现非常出色——拿到了七次领奖台，年度排名第 12。第二年，我赢得了世界冠军。” 米尔回忆道。

“即使我在布尔诺受伤，我也很快康复了，然后继续前进。我从未经历过真正的低谷，直到我加入本田。而这之后，我的噩梦就开始了。”

过去两年，米尔的 MotoGP 总积分排名令人尴尬——2023 赛季排名垫底（最后一名），2024 赛季倒数第二。他的职业生涯在本田经历了前所未有的滑铁卢。

“当你一直以来的动力来源都是比赛成绩，而突然之间你再也无法取得好成绩时，就很容易失去动力。已经有一段时间，我不再享受比赛，而是因为不得不去参赛。”米尔坦言。这番话或许意味着，他的低谷期正逐渐成为过去。

无论是在雪邦的测试，还是在武里南的测试，米尔都明显松了一口气。这不仅仅是因为他的单圈成绩不错，更重要的是，他终于可以放心大胆地驾驶赛车，毫无畏惧地发挥自己的风格。

“这些天的测试让我享受到了久违的快感。而这一切，‘仅仅’是因为我可以按照自己的方式驾驶摩托车！比如，我可以在弯道中漂移入弯，而不是被赛车的局限性所束缚。这种感觉太棒了。”

现在，他对本田的唯一诉求就是：“让这辆赛车跑得更快一些，再给它提升一点极速。这个提升对车手来说是‘免费的’，但却能带来很大的帮助。”
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