#机场联络线# 票务设施介绍

售票机：市域全网发售纸质二维码单程票，但机器外观和地铁不同。一般车站在两端各设一处售票点，每处放置三台全功能售票机（支持现金）和一处交通卡服务终端。虹桥2号航站楼站售票机数量较多，浦东1号2号航站楼站虽然在中部有非付费区和出入口，但售票机仍在两端布置，购票行走距离较长。

售票机的质量似乎不如地铁，散热风扇噪音明显，首日也多次遇到故障。地铁新站的标准为每处一台全功能售票机、一台仅支持扫码支付的轻型售票机、一台交通卡服务终端，可能也会被后续市域线采用。

售票机的软件和地铁一致。但有不少问题（此前单独分析，见：http://t.cn/A61f0162）。希望加强相关引导，另外也希望同名站间尽快实施连续计费，否则与浦电路无异。

票纸：采用光滑厚实的票纸，竖向排版。二维码图形和地铁票纸不一样，应该是采用了不同的生成标准，但解码后的编号格式是相同的，票号也与地铁连续。开通前发售的票面印有车辆形象和久事标志等，临开通前被替换。

闸机：采用全新的设计。透明闸门使闸机形态更轻盈，扫码口斜置更符合使用习惯。显示屏面对乘客，无需低头查看，还预留了刷脸乘车功能。检票成功指示灯更醒目，满足闸机常开的需求。天线盘上添加了上一版列车涂装形象。
由于市域通用二维码纸票，大部分闸机取消了单程票回收口。持卡式单程票的乘客需留意导向，寻找有回收口的闸机插卡出站。

标签机：地铁和市域的站内换乘车站设置标签机，实现乘车路径标记，方便结算票价。目前仅有中春路一处站内换乘车站，因此暂不启用。标签机均为双向闸机，天线盘为红色。

票务处理显示屏：机场联络线在服务中心首次设置了面向乘客的票务处理显示屏，可以由乘客在外侧直接刷卡/扫码，查看票卡状态。不过票务处理仍需工作人员操作，不能自助服务。