当我还在合资车企的那些年里，在我写的内容下的评论区总会有种声音——久跪生根、卖国贼、买办、汉奸、助纣为虐、喝茶看报、躺平数钱。

我努力解释过很多，但好像都是徒劳。我觉得冤屈，难道我们这些在合资车企的打工人连存在都是错的？

曾经我坚定的认为不是的，因为我目睹身边的人那么优秀，也同样努力，不应承担那些污名。

后来我离开合资车企，来到自主民营企业。再回首，感悟又有许多不同。
2023年4月，我写了最后一篇为合资汽车辩驳的文章，评论区依旧。在细数合资发展历程以及成因分析后，我在结尾写道：

“从结果看，过去四十年，我们自主车企发展的很失败。但我认为这是必要的弯路。这个世界上没有穿越者，也没有上帝，只有摸着石头过河。

我们的体制决定我们只能小步试错，不能赌国运，久赌必输。

从80年代至今我们经历了很多生死存亡时刻，只是大家感受不到。
80年代的厂长制，诞生过很多优秀的厂长，比如马胜利、步鑫生、张瑞敏等。就让很多人觉得“包干”是良药。后来的发展证明病灶不在于此。（具体可以看《激荡三十年》这本书）
八九十年代，我们疯狂引进国外生产线，国外一条冰箱产线卖给国内6家工厂。我们快耗空了外资储备，才醒味被骗了。

这些弯路让我们吃了很多苦，但是及时的调整保障了我们这条大船没翻。

汽车行业也是同理，我们现在在不断地扭转过去的错误，但不应该否定过去走过的路，这些路是真实的。没有人可以否定过去的自己，没有过去就没有现在。”
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