A320与B737的竞争将延续到军事领域

空客A320系列和波音B737系列窄体客机自从20世纪80年代末开始相互竞争，直至今日形成了一种动态平衡，平分天下；虽然现在有了C919的入局，但是短期来看窄体客机市场的大部分份额还是A和B的天下。

如今，A320与B737的竞争也延续到了军机领域。

波音在B737NG基础上改进来的P-8A“海神”反潜巡逻机（图1、图2、图3）早在2013年就已经投入使用。截至2024年底，波音公司已经交付了181架P-8A，用户包括美国、加拿大、澳大利亚、印度、英国、挪威、新西兰和韩国等。

一向讲究军事上独立自主的法国，则拉着德国一起研制基于空客A321平台的“海上机载作战系统”（MAWS），但是后续德国人爽约退出项目，改为订购8架波音P-8A。倔强的高卢人决定继续推进A321 海上巡逻机项目（简称A321 MPA）（图4、图5），并与空客防务签订了合同。

得益于较晚的研发时间，A321 MPA可以基于空客最新的A321XLR客机平台进行改造，无论是机载航电设备或是发动机都比P-8A的B737NG平台新一代，燃油经济型和航程也更佳。但是按照当前的计划，A321 MPA最早也要在2030年才能投入使用。

A321 MPA将原来客机的货舱改造为武器舱，并加装了雷达、磁探测器以及声呐等传感器，主要执行海上巡逻以及反潜等任务。

后续，空客A321 MPA将与波音P-8A在军售市场展开直接竞争，未来的C919（图6），在完成全面国产化后，能否加入这场竞争中去呢？