看到有个汽车工程师说，车即便不开，锂电池也会因化学老化5-8年报废。车企宣传的「循环次数」仅指理想实验室环境。
而且，电动车电池报价8万，但内部电芯成本仅2万，剩余为「系统整合费」（含软件锁、专利壁垒）。。。
发布于 上海
互联网料哥
看到有个汽车工程师说，车即便不开，锂电池也会因化学老化5-8年报废。车企宣传的「循环次数」仅指理想实验室环境。
而且，电动车电池报价8万，但内部电芯成本仅2万，剩余为「系统整合费」（含软件锁、专利壁垒）。。。