我发现居然有人在骂五菱之光EV！

这明明是新一代神车，我感觉这车明明带着光环出场的，价格也特别低，没想到有人骂它价格高，续航短，特别言之凿凿，给我整不自信了。我赶紧去网上查了一堆资料，才发现我没错。

先说【价格问题】。五菱之光EV顶配指导价5万（有车友反馈补贴后3万到手，但我们现在只聊指导价）。我赶紧查了一下整个中国市场所有在售的纯电MPV和纯电微面，发现中国市场没有指导价5万的纯电MPV。起售价最低的纯电MPV应该是北京汽车制造厂的王牌EM7，8.28万起售，顶配22.28万。然后睿蓝汽车的枫叶80v，起售价8.98万，但那应该是租电池的版本。不租电池也要14万左右起售了。

再说纯电微面。纯电微面还真有比五菱之光EV价格更低的，那就是豪驰智能的橙仕01。这个车起售价是4万。看起来显然比五菱之光EV便宜了不少。但是一查配置就知道，这个4万的版本，电池是10度，你没看错，10度电。最大功率是20马力，刚好是之光EV的一半。这么看，就不便宜了。

橙仕01也有20度电，20马力的版本，那个卖7万多。封闭货箱，没有气囊。

所以五菱之光EV这个5万它贵在哪里？你说贵总该有个参照物，和谁比显得贵？

再说【续航问题】。不只是五菱，无数车企用真金白银和血泪证明了“网上叫得最凶的都是不买车的”。网上最流行给车企上课，都特别笃定，一般就是说“如果xxx肯定卖爆”“如果xxx肯定凉凉”等等。就拿续航来说，五菱宏光MINI EV出的时候，我记得（大概）有120km和180km两个续航版本。网上几乎是唯一评价就是“车挺好，但续航太短了，如果续航300km我必买”。

五菱一听，赶紧加班加点研发，推出了300km的版本，您猜怎么着，没几个人买。续航120的时候他们说续航太短，等你续航300的时候他们就会说价格太高，或者说续航300用不到。

所以回到五菱之光EV续航200km这个问题上来，我给你们讲，五菱之光EV我非常深入研究过了，这个车底盘装30度电池，甚至50度电池，都没什么问题。问题是，有没有必要这样做。就好比当年人人都骂雅阁不给2.0T动力但雅阁销量就是好，人人都夸天籁给了2.0VC Turbo但就是没人买一样，有没有必要给五菱之光EV装个40度电池？

我感觉意义不大。如果有家充，200几乎是无限续航，每天早上都是满电。因为大家想想如果你是一个无论是三四线城市还是一二线城市的创业人士，无论是跑货拉拉还是餐饮还是空调安装贴瓷砖屋顶防水，你一天能跑多少公里。大概率是200公里以内的。如果没有家充，我认为400公里续航也不怎么够用，因为专程充电很费心气。

有人说我就是一天要跑300公里啊，之光EV不是欺负人吗？

那你可以看看五菱宏光EV嘛，那个能跑300公里。另外还告诫你一句，没有任何一辆车能欺负你，能让你自由选择的东西是不可能欺负你的。只有强权、信息不对称、垄断才能欺负你，懂不？#根说##五菱之光EV#