#出口欧美的老头乐在国内面临上路难# [笑cry] 出口欧美的四轮“老头乐”国内上路难，八百多家厂商无奈退场！2025全国两会代表委员与中小企业座谈会上，几位中小企业代表提出的“化解四轮低速电动车矛盾”的建议引起了与会者的关注。#专家建议为老头乐出台国家标准#

四轮低速电动车身材小巧，车身重量轻，外形、结构、性能与燃油汽车类似，由蓄电池驱动，速度在50km/h以下，里程100km左右，近年来开始受到国际市场的喜爱。一方面，价格相对亲民，消费者购买压力不大。另一方面，欧美对于低速电动车有着明确的标准和规范，其中欧盟将四轮“老头乐”界定为“轻型四轮车”，美国则界定为“低速车辆”，日韩均按照欧盟标准进行挂牌上路。

尽管四轮“老头乐”在国内有着强盛的需求，在国外也有着潜在优势，但其因安全问题也受到了国家较为严厉的监管。业内人士指出，产业发展近20年，但国家以产业低端、上路难等管理等理由，一直未给予该车合法生产、合法上牌、合法上路的身份。四轮“老头乐”没有统一的国家标准、行业标准，甚至出现了“内卷式”竞争，生产厂家已从巅峰期（2018年左右）的一千余家锐减为如今的200多家。

对此，有专家建议，在产品规范方面，将四轮车定位“微型低速纯电动乘用车”，并纳入工信部《道路机动车辆生产企业及产品信息》；加强调研，出台国家标准。（视频转自网络） http://t.cn/A619AeC7