中国智驾哪家强？

2月23日，第一电动汽车网主办的第二届中国智驾大赛进行了第13站厦门站的比赛。我看了直播，发现这一站的难度是很大的，尤其是在左转、调头、分岔路、双向拥挤路段的设置上，比我自己实际走的城市路要难很多（见图一）。在这种情况下，小鹏G6竟然实现了全程无人接管，创造了13站比赛唯一的无接管，并勇夺赛站第一名，堪称不易。

一次比赛也许说明不了太大问题，为此，我把这13次比赛的成绩都找出来，做了一下比较。为了便于对比，一个品牌如果有两辆以上的车次参赛，则选择最好成绩，如图二。

13站比赛中，自始至终都有参加的品牌包括小鹏、阿维塔、问界三家。问界曾退赛一次（退赛即成绩比较差或故障，无法评分），剩余的12次平均名次5.08（即平均每次比赛平均排第五名）。阿维塔有一次无成绩，剩余的12次平均名次3.75。小鹏没有退赛无成绩的，只是重庆站是表演性质，不参与评分。这种情况下，平均名次是2.75。

小鹏： 2.75
阿维塔：3.75
问界： 5.08

显然，在名次上，小鹏的成绩是最好的。尤其是后面七站比赛，平均名次2.28，且获得了4站比赛的第一名。实在难得。

智驾领域，小鹏和华为应该都是第一梯队的，因为阿维塔用的也是华为的智驾。但很奇怪的是问界的成绩不佳，一次第一名都没获得。智界则获得了一次第一名，且最新的10次比赛平均名次3.9，也算不错，略低于阿维塔。

小米汽车是从第9站开始参赛的，但基本上每次都是第七名或第八名。显然，小米的智驾水平只能说一般。

再看一下得分情况（见图三），前面比赛有多家公司不连续，连续参加5次比赛的有6家品牌。所以，我们以最近的5次比赛为参考。

小鹏汽车平均得分103.9分，位居第一。
智己汽车平均得分101.7分，位居第二。
阿维塔得分99分，位列第三。
智界的车平均分97.9分。第四名。
由于满分是120分，得分超过96分的应该算优秀了。
理想的车平均94.4分，虽然低于96分，也还算不错。
小米的智驾还是最后一名76.3分。当然，小米目前的卖点还不在智驾。

从这个得分看，小鹏、智己、华为可以算作智驾的第一梯队。小鹏的智驾在两方面都居于第一名。

当然，这种比赛毕竟是一家企业主办的，参赛的车辆少，车手也是来自企业客户的报名和选拔，未必能真正掌管好智驾。比如，是否需要接管，是考验司机智慧的。有没有更好的模式呢？值得思考。

也许，如果有一个相对公允的第三方组织，允许更多车辆参赛，积累更多数据之后，会更有参考性。

下一站是泉州的比赛，且等待持续的更新。