沪乍杭高铁、沪乍杭铁路上海段选线专项规划草案公示，它能解答很多之前关心的问题，但还有一些东西需要通过后续更多的公示内容确定。

沪乍杭铁路替代原市域沪平盐线的客运功能，但上海境内不再设其他车站；它与浦东铁路未考虑普速客运功能，金山与四团普速场均为8编站台。至于为什么不选择原线位从金山卫站延伸，感觉一是因为如果要增加货运功能，成本将大幅提升；二是想通过金山线市域列车接驳沪乍杭高铁。

金山园区站（图4），金山线正线贯通方向改为金山站高速场，并在区间设线路所（图3），侧向引出联络线接金山站市域场；金山卫方向的线路改为侧向外包，浦东铁路再外包它。沪乍杭铁路正线往浦东方向，在金山站外包市域场（图2），便于市域列车折返；由于联络线邻靠站台，货车应该不会走。

四团站（图8）设置了场间联络线，可供市域列车跨线。但按图中正线间渡线的设置，跨线市域列车只能停靠北侧站台；且跨站列车只能邻靠站台通过，货车跨线存在难度。所以图中的配线肯定是有问题的。

此外，草案还存在一些错误，也还有一些问题需要解释：
1. 金山站市域场东咽喉配线疑似绘制错误（图2）；
2. 漕泾站浦东铁路正线分别往金山园区站与金山站延伸，显然不合理（图6）；
3. 浦东铁路增设市域站点情况未知；
4. 嘉青松金线引入方案未知，金山站西咽喉至省界似乎并未预留。