奔驰的全固态，那个公司去年提供样品的时候我就说过了。

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当时是40AH的全固态，高镍三元加石墨（很大概率掺硅），软包叠片，这才两个月过去，应该还是这个规格，但是就已经搞定锂金属负极，并验证封包结构，而且直接抛弃了主动散热结构，全被动散热，有点牛逼。

国内也不算慢，像比亚迪已经有60AH的硫化物中试产品了。单电芯越大，涂布面积大，叠层时间长，接触空气时间越长，工艺上需要处理的麻烦就更多。

相信国内新能源装车试验也快了。