早前，HRC官方车手太田格之进（Kakunoshin Ohta）确认将代表 Era Motorsport 参与 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 2025赛季的 #赛百灵12小时耐力赛# 以及美国之路分站LMP2组别的赛事。

近日这位日本车手驾驶 Era Motorsport 的Oreca 07在赛百灵国际赛道进行了测试，备战赛百灵12小时。

完成测试后，太田表示：“这条赛道让我非常惊讶，这是一条疯狂的赛道，我能感觉到赛道四周都是颠簸，赛车到处都在弹跳，尤其是在1号弯和17号弯。”

“我在日本甚至在戴通纳都没有感受到过这种颠簸。我真的很惊讶。这也会影响车辆的平衡，在转弯时很容易失去后部的抓地力。”

“你必须小心选择行车线路，在完全一圈后，如果在下一圈你离上一圈的线路只差一个轮胎宽度，那颠簸的情况就会完全不同。”

“LMP2的第一个弯道非常快，你只需要轻微松油就能通过，但在1号弯我总是感觉自己正在失去后轮的抓地力。”

太田还补充道：“另一个挑战是夜间比赛的能见度。我参加过富士24小时耐力赛和 #戴通纳24小时耐力赛# ，而戴通纳比富士要暗一些，但仍然很容易看到终点和其他赛车。”

“但在赛百灵，我甚至看不清车内的情况，也看不见车外的赛车。我当时都不知道我在赛道的哪个位置。我花了10到15圈才适应，我对此也感到非常惊讶。”

“但我是车队中的金级车手，所以我必须在比赛最后两个小时内与其他金级（或铂金）车手竞争，但很难认出哪辆车是在你身后追赶的。”

“我对此感到有点紧张，但总的来说我还是喜欢这条赛道的。”

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