#中国技术加速出海#
看到领克 08 EM-P 在欧洲卖 52995 欧元（折合人民币 40.4 万）的时候，很多人应该第一反应都是这个：它真的能卖得动吗？

先看市场，欧洲人买插混到底是图啥？
在欧洲，插混的政策上它们不像纯电车那样吃香，用户心态上它们又不像燃油车那么“刚需”。
欧洲的插混市场有啥？
比如奔驰 GLC、宝马 X5 这种豪华品牌插混 SUV，续航普遍在 50-120km（WLTP），因为它们的混动构型为P2电机，电池也不大。
结果，领克 08 EM-P 一来直接把插混纯电续航干到了 200km+，是欧洲现有插混续航的两倍以上。

所以，如果部分用户对强电感的混动（事实上P1P3构型的日常体验都要强于P2）有青睐的话，那 08 EM-P 的 200km 续航几乎是“降维打击”，足以让它从一堆插混车型里杀出一条血路，甚至有点让欧洲混动进入“插混 2.0 时代”的意思。

再看产品力，08 EM-P 到底能不能和 BBA 们掰手腕？
08 EM-P 进入欧洲也是打高端市场。除了200km+ 的纯电续航，还有3DHT，哈曼卡顿 23 扬音响、全座椅加热+通风+按摩、71% 得房率

设计层面，领克的都市对立美学，完全从0开始的原创，走到今天，一切有目共睹

而且，从 2020 年开始，领克就已经在欧洲铺市场了，领克 01 、Z20（欧洲叫02）这些车已经把领克的品牌认知度拉起来了，算是给 08 EM-P 打了前站

从市场接受度来看，它即便需要更多时间去教育欧洲用户，但，中国的技术，早已不同以往，东方的力量，西方终会被震慑到。