再说那“友商5年造不出来的事儿”，现在不是2028年，而是2025。。。

企业分三种，一种是国企央企，东风上汽广汽这类，能造影豹R简直是倒反天罡。。。。这么多年所有的央企国企加起来，也就是干出一个影豹R。因为领导们是领导，并非企业的拥有者，一个项目经理推动这种性能驾驶者之车风险很大的，领导能批这种项目也有极大的风险，没必要赌上自己的职业前景，跟性能跟梦想搭嘎的事儿，统统有些虚无，国企能出影豹R，真的泪目。。。

另一种是吉利，长城，比亚迪，这类老民营企业，领导人或也是早期热爱汽车的，热爱竞速和性能的，不过长期的商场沉浮早已磨平了锐角，汽车业务更强调的是稳扎稳打，尖端技术不着急去，因为投入产出比不合适，比大家领先半个身位，技术上领先半代就行，预研不是没做，而是做了发现，不投入海量成本不能成功，成功也就是挣个名气，我这么大咖位都难以成功，想必其它友商也是一样的，他们估计比我们在高性能电控，高速电机上更省，所以才敢喊出 5年造不出来的胡话。

最后是小米，新入行民营企业，梦想如初生太阳一样炙热，全员一心，干好每一台车，纯电车很难x1，轿车市场难x2，运动轿车市场难x3，超级运动轿车市场难x4，hard x4 模式真就干出来了。。。事在人为，这类充满热血充满激情的速度机器，本质就是理想的现实化身，雷总也说自己是ultra的产品经理，这才是他最想做的产品，学了漂移，学了赛照，你驾驭300马力以上后驱车（后驱为主的四驱车），不会漂移真的不会评诶，雷总去学了。。。

百万的性能，最后竟然卖53万的价格，只能说钱在雷军手上似乎就是更耐花点。。。001FR竟然还要80万