别克君威也开启一口价了，全新指导价10.69万-12.39万，相较于上一代，定价降了5万多。这个价格也生动诠释了什么是“B级车尺寸，A级车价格”。同时GS改装套件也发布了，23款到现款的君威都可以适配。

在此之前，2024年别克已经先后发布了E5、昂科威PLUS、君越的一口价，并且销量增长很明显。
同样是合资品牌，通用汽车在国内带给消费者的观感一直都不错，原因无他，主要还是愿意站在用户角度来思考问题，明白大家更想要什么样的产品和体验，同时还主打一个听劝，只要建议合理，都会积极做优化。

到了新能源时代，消费者们已经逐渐厌烦了讨价还价、钩心斗角，不希望买个车一大半的精力都耗在谈价上，像新能源直营品牌的全国统一售价这种模式，清爽干脆，更受现在的市场欢迎。

意识到这一点后，通用汽车比所有合资品牌反应都快。别克今天的发布会也明确说了，全国统一价，清晰明朗无套路，看车试驾体验升级，就是按照新能源直营模式来做的，合资首家，并且欢迎用户监督。

面对这么多年以来合资品牌的传统销售模式，颠覆性的变革是需要勇气的，这一波别克就是要给合资友商们打个样儿，不仅是为了提升销量，更是为了推动行业的健康发展。

让买车这件事，重新变简单，回归体验为主的理念，这是产品带来的自信。

别克目前的三大车系，MPV有世纪CENTURY、GL8陆尊、GL8陆上公务舱，今年还要再上一款全尺寸新能源MPV；轿车有君越、君威作为市场常青树；SUV有入门即高配的昂科威PLUS、昂科威S和E5满足不同用户的需求。车系之全面，车型名气之高，业内也少见。

另外还有两个消息：一是从3月份开始，首次进店试驾别克车型的用户，都可以获得5000积分，相当于50块钱，二是今后别克发布的所有车型，都会采用一口价的销售模式。

2025年的汽车行业，新势力在卷，传统品牌也在卷，动作慢了就连残羹剩饭都吃不到。
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