2月15日，蔚来中心|苏州相城汽车城正式启幕，这是蔚来在江苏省规模最大的门店，而其前身是苏州最大的玛莎拉蒂门店。2月22日，广东蔚来体验中心丨肇庆大道开业，据了解，这家蔚来体验中心的前身是当地唯一一家保时捷4S店。传统豪华车品牌在中国市场面临销量增速放缓的挑战，越来越多的经销商投向中国品牌怀抱，据了解，仅2月份，就有5家传统豪华品牌经销商门店翻牌蔚来，其中包括玛莎拉蒂、路虎以及奥迪品牌。从去年至今，传统豪华车品牌4S店翻牌为蔚来门店的数量达到40家，显示出中国高端品牌对市场的强大吸引力。去年广州车展蔚来高级副总裁魏健采访中就讲到过。

为什么传统豪华品牌4S店被翻牌成国产高端品牌？主要是他们的销量下滑导致的。以保时捷为例，2024年，保时捷在中国市场的销量为5.69万辆，同比下降了28%‌‌。这一数据表明保时捷在中国市场的表现不佳，销量连续三年下滑。具体来说，2022年保时捷在华销量为9.33万辆，同比下降了2.5%；2023年销量进一步下降至7.93万辆，降幅扩大至15%‌。

为什么传统豪华品牌销量会下滑？主要是因为本土品牌竞争加剧‌，中国本土汽车品牌迅速崛起，提供了具有竞争力的产品和性价比更高的选择，吸引了大量消费者‌。中国消费者越来越倾向于选择本土品牌，尤其是年轻消费者更愿意接受新的品牌‌。国际品牌在中国市场的传统优势逐渐减弱，传统豪华品牌影响力和市场占有率受到挑战‌。

经销商改弦更张是传统豪华品牌在中国市场失势的一个明显信号。2024年，BBAP传统豪华品牌在华销量增速放缓，保时捷也有计划大幅缩减中国经销商数量，预计到2026年底只保留100家左右. 中国品牌乘用车市场占比已超过70%，而像蔚来这样的高端纯电品牌，正在成为中国汽车攻坚高端市场的中坚力量。2024年全年，蔚来在30万元以上高端纯电市场的份额占比超过40%，其用户群体中，有大量的传统豪华品牌车主。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2024年全年退网的4S店数量预计将达到4000家，下半年退网数量将超过上半年的1500家左右。协会报告指出，持续的“价格战”导致经销商进销倒挂严重，资金链断裂风险陡增，典型案例包括广东永奥集团濒临破产、宝马北京星德宝店关闭以及天津永濠奥迪停业，主要原因是新能源市场冲击和门店经营压力过大。

中国高端品牌对市场的吸引力正在逐渐加大，希望国产高端品牌继续加电。
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