​2025赛季WEC世界耐力锦标赛的揭幕战卡塔尔1812公里耐力赛落幕，Hypercar组再次因为有一家制造商的赛车断档领先实现了包揽领奖台，只不过主角从去年的保时捷变成了法拉利罢了~[摊手]

法拉利50号499P虽然一度因为被肘击损失位置，但就像51号499P无论被罚多少次都能最后回到颁奖台一样，有速度你便可为所欲为，结果稳定发挥收下冠军；而同样表现稳定的还有拿到亚军的AF Corse 83号车组，汉森的表现其实不错。

宝马15号M Hybrid V8成为法拉利阵营之后成绩最好的一台赛车，而20号车则第七名完赛。作为整体速度第二档的队伍，宝马今天在赛车可靠性没出问题下，犯错也不多，成绩符合预期。

丰田的尽力局完成得不错，最后赛道温度过低让新胎追击的操作没法奏效，但在赛车速度一般之下稳定的表现和战略决策最终换来了完全可以接受的结果；保时捷同样是尽力局，但显然这个高车重大大制约了他们的表现，甚至结果比去年这里的丰田还要郁闷。

Alpine这场同样郁闷，赛车长距离表现并不理想，而且车手也有失误，或许我有点高估他们了；标致车手在斗车时颇为强硬，这是本场对他们的记忆点之一；阿斯顿·马丁“女武神”首战还是有些状况，没能双车完赛可惜了~

苦瓜奖得主毫无疑问凯迪拉克，全场第二档速度赛车却没得到该有的结果，安全车下同队赛车相撞，只能说足够抽象的了。[怪我咯]

最后必须恭喜“最强老板”Ben Keating，一回WEC又有冠军了，而且还是开的科尔维特C8（当然这次是GT3）。[笑而不语]

Well，下一站伊莫拉6小时，法拉利主场，想问ACO在“性能平衡”一事上该如何应对？[吃瓜]

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