印度乘用车(Passenger Vehicle; PV)车企销量排序和市场版图正在发生显著变化。
本土著名品牌 —— 马恒达汽车公司(Mahindra & Mahindra; M&M)凭借几年前对SUV车型的押注，极有可能在CY2025或者CY2026年超越印度乘用车市场的千年老二，韩国现在印度公司(Hyundai India)，而位居销量第二大车企。最近几年，印度汽车消费者对SUV车型情有独钟； 从2020年到2024年末，SUV市场份额从32%飙升至近60%。
马恒达管理层清醒认识本公司在SUV领域独到的优势，果断放弃轿车生产，而全力以赴押注SUV车型，将公司转变为“纯SUV”制造商，而获得空前的成功。
在2025年2月，M&M第一次销量明显超过Hyundai India的销量。其SUV销量达到50,420辆，而后者的印度国内汽车销量为47,727辆；落后前者2,700辆。
这是在2023和2024两年间，另一著名本土品牌 —— 塔塔汽车的乘用车月度销量也曾几次领先现代印度后，印度本土汽车品牌的又一个重要里程碑。标志着印度本土乘用车品牌的强势崛起。
在2024-25财年(2024-04-01至2025-03-31)截止2月的前11个月印度国内销量：
• 现代汽车销量：546,846辆, 同比2023-24财年同期前11个月，YoY下降3%；
• 马恒达汽车销量：503,439辆SUV；同比2023-24财年同期前11个月，YoY增长20%；
• 塔塔汽车销量：501,969辆；同比2023-24财年同期前11个月，YoY下滑4%。

可以肯定的是，在2024-25财年仅剩2025年3月份一个月的情况下，马恒达汽车和塔塔汽车的该财年全年销量均能在550,000辆上下，微小浮动；而现在汽车整个财年的印度国内销量在595,000辆上下。
三者销量差距在45,000辆上下，因此在未来1-2年里，马恒达M&M和塔塔汽车均有可能超越现代印度，而位居印度乘用车市场第二或者第三；而现代印度也很有可能滑落至销量第四。