看了一会雷军的直播，讲述了SU7 ultra开发的心路历程，也分享了目前大定的数据，以及自己之前的预测、客户调研和实际订单之间的差异。

1. 80%的客户选择了长续航轮胎，而不是高性能轮胎。

2. 63%的客户选择了更拉风的挖洞前引擎盖，这将给供应链带来很大的挑战。

3. 超过18%的客户选择不要拉花，更倾向于简洁、大气的外观。

4. 大部分客户更喜欢大尾翼，而不是电动尾翼。

直播中，雷军还透露了一开始小米董事会批准了650亿的资金来做汽车项目，基于汽车是一个长周期的工业产品，具有很高的复杂性，其本人心理预期是用SU7、YU7两款车来试水，如果这两款车不能成功，那就回去“洗洗睡了”。

同时，还可以看到，虽然SU7很成功了，即使贵为千亿总裁，雷军本人还是事必躬亲，亲自参与客户调研，直接倾听客户的声音以指导产品的定义与开发，相对于传统车企那些高高在上的管理层，雷军本人深入一线的做法值得车企高管好好学习[加油]。
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