#最美兵哥哥# 地球人都知道桥梁它里面是空的，那它是怎么支撑起桥面全部的荷载的？桥梁它里面到底负荷着什么？黑科技来看这个实验，这是块混凝土，当从两边往它中间压缩时，它可以承受很大的压力，相反，如果是往两边拉伸，加一个向下的力，这时候混凝土它很快就会破裂，换到这桥面上它是同样的道理，桥面上一旦产生压力，桥梁就会受到相应的拉伸，造成桥梁断裂。解决的办法是什么呢？首先是想到在混凝土加入钢筋来增加它的强度，但这显然是不够的，因为衡量它要承受的荷载非常大，自身重力不说，还要承载车辆行驶带来的巨大共振和压力。所以最好的办法其实是先把桥梁进行一定的压缩，以此增大桥面的拉应力。那么这个混凝土结构怎么压缩呢？直接把混凝土进行压缩肯定是不行的，它是先在模具上安装好螺纹杆，然后通过拧紧螺母来把这些钢筋拉紧，接着注入混凝土，等混凝土硬化后拆除模具，这时候钢筋因为受拉伸的张力，它会试图恢复到原来的长度向。
内部收缩，而钢筋的收缩同时就会带动混凝土产生向内的压缩，这就是被称为预应力桥梁张拉法的施工技术，也是预应力的先张法就是这个简单的张拉技术，它的预应力相比传统的混凝土直接浇筑在钢筋上可以说完全是不同的概念。而且因为预应力的强大抗压横梁，它完全可以不用梁弯曲的状态。除此之外，预应力张拉技术还可以用另外一种方式也能达到同样的效果。它的原理是在横梁上预留孔洞，然后把钢筋放进孔里面，接着在拧紧杆上的螺栓，这样的结构梁趴预应力和先张法几乎是一样的，所以它又被形象的称为后章法。在高架桥建设中，这种预应力后张法是最常见的，工程师们在浇筑桥梁时，会事先埋好预应力管套，然后往管套里插入钢绞线，通过液压装置对钢绞线的拉伸，这时钢绞线会产生极高的张力，然后通过用楔子来把它锁住，最后灌入水泥浆，这时钢绞线产生的张力，它就好比弹簧一样，使桥梁始终处于压缩的状态。这样就确保了桥梁的安全和稳定，现在知道桥梁为啥这么坚固了吧？ http://t.cn/A613M4Zq