#两会# 【全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来：再生铅行业亟需产能置换总量“硬约束”】针对铅蓄电池行业绿色转型的核心矛盾，全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来将在今年全国两会上提出系统性解决方案建议：聚焦“运输成本高企”和“再生铅产能过剩”两大痛点，呼吁通过政策优化与产业整合，打通循环经济“最后一公里”。#湖北上市公司#

我国现行法规将富液式成品铅蓄电池（UN2794）列为第8类危险货物，强制要求使用危险品专用车辆运输，导致物流成本激增。刘长来指出，2023年国内富液式铅蓄电池产量超6000万kVAh，按照每吨富液电池平均1000公里的运输半径计算，每年需要支付运费约2.49亿元，若全部使用危险品车辆，每年运输费用将额外增加约9960万元。导致产品终端销售价格提高，最终影响应用领域的使用成本，不利于拉动内需。

矛盾点在于“新品严于废品”。据相关规定，非破损废旧铅蓄电池在防雨、防泄漏等条件下可豁免按危险废物运输，而全新成品铅蓄电池却无类似政策。刘长来强调，成品电池外壳强度、防短路设计等安全指标远超废旧电池，且不自燃、不爆炸，“其实运输风险非常低”。他建议交通运输部参照《道路危险货物运输管理规定》第六十四条，在接到行业协会的相关申请并完成专家论证程序后，对成品铅蓄电池道路运输实施豁免政策。（支点财经记者 袁阳平）