特斯拉FSD现阶段虽然还有提升空间（主要是规则问题），但对于智驾发展的推动具有里程碑意义。

无数媒体花高价自费测试直播，包括我在内三天怒花1.5个w…

但令我没想到的是，这个发展速度还要更快。迪子前脚刚普及了10万级的高快+自动泊车，零跑就来了个超级加倍，把激光雷达打到了15万以内。

前两天零跑发布了C10的内测视频，最近我又看了个媒体实测，有几个印象非常深刻的场景和大家分享一下：

1）用智驾最头疼的地方，就是习惯性的右靠，一但遇到违停车辆经常需要接管。这个看过我直播的都知道，80%的接管场景都是如此。
而零跑在这点上做了优化，一来是提前判断车辆是静止还是排队，一但系统认定是静止状态，即可就会绕行，大大降低接管概率。

2）零跑的超车欲望很强，一但遇到了慢车了，就会第一时间超车，而且变道果断，几个高难度汇入匝道都能顺利完成。

3）博弈聪明，极窄道路中会车中，零跑对距离的把控很到位，而且偏激进和极限，看视频都捏把汗，完全不像一个智驾新兵蛋子。

4）左右拐道路场景，零跑会提前向右/左方向轻打方向腾出更多空间，这个为以后的掉头成功率奠定了基础，目前市面上很多智驾都做不好这点，导致掉头路段失误率极高。

从目前视频里的情况和价位来看，零跑具有在今年冲击准一线，甚至真一线的水平，马上要发布的零跑B10也值得期待，到时候咱们的「智驾擂台」火速安排！ http://t.cn/A61B4ABZ