#嘉闵线# 马东动车所环评公示

马东动车运用所是上海市域网络中嘉闵线的重要组成部分，位于上海市嘉定区马陆镇澄浏中路以东，横仓路以北，嘉戬支路以西，G1503绕城高速以南的地块内，兴平路南北横穿动车运用所。地块南北长约1200米，东西最宽处约325米，总用地规模按照24.6公顷控制。马东动车运用所设计规模为近远期一次建成20条1线1列位8编组存车线，8条1线1列位8编组检查库线。本工程实施内容包括车辆基地工程及运用所出入线。

嘉闵线整体设马东动车所及申昆路停车场。马东动车运用所承担本线市域动车组的存放、运用、一二级修、临修作业，根据需要完成市域动车组的不落轮镟作业。申昆路停车场承担线网管辖范围内基础设施的巡检、日常养护、临时补修和抢修等工作，嘉闵线综合维修工区与申昆路停车场合设。

运用所整体呈东西向布置，检修库与存车场采用顺向并列式布置方式，北侧为存车场，南侧为检查库，均为尽端式。洗车库设置于入段线的北侧，呈八字往复式布置；临修及镟轮库布置于场地西南侧。

（1）存车线
存车线承担市域动车组停放、列检清扫消毒任务。共设20股道，预留上盖开发条件，每股道一跨。股道有效长300米，可满足8编组市域动车组1线1列位布置，线间距4.6m/6.0m，每条存车线均设置司机登车台便于司机登车，其中2条存车线兼作人工洗车线。

（2）检查库
检查库是动车运用所的核心设施，承担车辆的检查和整备作业。车辆在检查库内检查线主要完成一、二级修程，包括走行部、车底、车内、车顶等部件的检查以及车辆的客运整备作业。
检查库内设三层作业平台、轨道桥、地面电源、安全监控系统、管理系统、调试探伤设备等一系列先进工装，确保市域动车组安全、高效、可靠地运行。
马东动车运用所设8列位检查库线，库内有效长269m，预留上盖开发条件，每2股道一跨，每跨18m。检查库长272m，库宽84m。检查库线间距满足市域动车检查作业及上盖开发库内立柱限界要求，每条检查库线设220m长轨道桥，库内设-0.95m低地面，检查库设立体作业平台，方便工作人员从车底、车内、车顶三个工作面互不干扰地开展作业。

（3）临修及镟轮库
马东动车运用所设置临修及镟轮库一座。临修和镟轮设备前后的线路有效长度不应小于一列车及安全距离的长度。
临修及镟轮库的轴线尺寸为66m×34m（含辅跨），库前、后满足一列车长及安全距离要求。边跨内设置有大型配件存间、班组休息室和工具存放间。临修库主要对车辆临时性故障和破损，进行快速地诊断、互换修理，车辆不扣修，仍然担当运输任务，属于车辆计划性检修外的作业内容。
临修设施主要有轨道桥、转向架更换设备、车顶检修作业平台、10t桥式起重机等设备，镟轮库内配置不落轮镟床和公铁两用车等。其中更换转向架设备具有自检、自动控制、信号采集、信号指示、报表打印、存储和报警等功能，可在30min内对出现临修故障的转向架进行更换作业，保证车辆在性能良好状态下投入运营。

临修镟轮线尾端设置接车场地，采用35吨电动双梁起重机吊装。

（4）工程车存放线
设工程车存放线1条，有效长188m。

（5）洗车库
轮对检测棚东侧设洗车机及辅跨，洗车机采用露天布置，洗车设备前后的线路有效长度应不小于一列车及安全距离的长度，且设备前后应有一辆车长度的直线段。洗车机辅跨轴线尺寸为64×5.9m，采用往复八字式双向洗车布置形式。由于本线动车组头车采用流线型设计，洗车机不设端洗。辅跨内设有电源、控制台、水泵及水处理等设备。车辆按照设定的速度自行驶入清洗区域，经过预湿喷药、药液刷抹、侧面清洗、回水清洗、清水漂洗、吹扫烘干等工序。洗车机采用循环水处理设施，洗车用水经处理后循环使用。

（6）轮对及受电弓检测棚
在入段线上设置车辆动态智能综合检测系统，位于轮对检测棚内，轮对检测棚轴线尺寸为25×6m，棚内部及前后应具有25m平直线路。车辆从诊断装置通过时自动检查出轮对踏面的裂纹、缺陷、磨耗和不圆度，并通过计算机网络将检测数据传输到轮对检测操作间，若发现有缺陷则转入到临修及轮镟库。受电弓检测装置也安装在车辆入段线路上，采用高速、高分辨率图像分析测量技术和大屏幕显示技术，实现了对车辆受电弓关键特性参数的动态自动检测和车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。

（7）牵出线
设1条，有效长不小于240m。

项目工程投资估算571474万元，其中含车辆基地上盖预留结构334250万元。