#F1# 国际汽联近期调整了F1比赛中的两项规则，其中一项是针对去年加拿大大奖赛期间红牛车队出现的争议。

在那次比赛中，佩雷兹发生了撞车，他的车受损严重。但车队试图避免让安全车出现来保护维斯塔潘的领先位置，于是让佩雷兹拖着受损的赛车回到P房。后来，佩雷兹因这一不安全行为在下一场比赛中被处以罚退三位发车的处罚。

在修改国际汽联体育规则第26.10条后，未来不会再发生类似事件。修改后的规则将允许新的赛事总监鲁伊·马克斯强迫车队指示其车手将严重受损的车辆停到路边。

“由赛事总监全权决定，若车辆被认定存在严重且明显的结构部件损坏，或出现严重故障或缺陷，可指示参赛者在安全的情况下尽快离开赛道。”

另外，新增的规则变更同样涉及编队圈的程序，特别是规定因任何原因从维修区发车的车手现在必须参加编队圈，而此前并非如此。

规定写道：“当发车格上的绿灯亮起时，所有能够发车的车辆应开始编队圈，杆位车手在前。在编队圈开始后，当赛道上的所有赛车都已通过维修区出口位置后，维修区出口将开启，所有从维修区发车的赛车在条件允许的情况下必须驶离维修区并加入编队圈。当此类赛车获准驶离维修区时，必须按照第 43.3 条所规定的顺序行驶，除非有赛车被不当延误。所有此类赛车驶离维修区后，维修区出口将关闭。编队圈结束时，所有此类赛车必须驶入维修区。”