转投至玛莎拉蒂MSG车队的杰克·休斯（Jake Hughes）2024/25赛季的开局并不顺利，在圣保罗揭幕战初期卷入事故退赛。

但在墨西哥城取得赛季首分后，这位英国车手持续取得进步，在吉达分站首回合取得全场第五，并在次回合正赛收获季军，代表玛莎拉蒂取得赛季首台。

赛后，休斯对吉达分站进行了总结：“我们在吉达的表现得非常好，在第二回合我们一度有机会会获得第二名。” 

“我们在比赛前就制定了节省电能的策略，但在比赛中处于第八、第九位时，我曾一度怀疑过这是否是正确的做法。 ”

“比赛后期，我们才决定启用了攻击模式，我们在末期也有足够的电能去向前追赶，最终策略的效果非常好。”

休斯在赛事后期拥有一分钟左右的攻击模式，一度有望超越前方的泰勒·巴纳德（Taylor Barnard）获得第二名，但巴纳德却强硬地顶住了休斯的进攻，更是一度将休斯挤出赛道。

赛后，休斯表示：“我想还是让赛会来决定这（巴纳德的防守）是否超出了规定的限度。我感觉，在刹车时，我已经处于领先的位置了，我应该获得一些空间。不过，我现在也明白，在竞争激烈的赛场上，泰勒也想要拼尽全力守住位置，如果跑在前面的是我，也许我也会这样去进行方式。 ”

休斯也是FE赛场上少有的拥有吉达滨海赛道经验的车手之一，他认为这条赛道高抓地力的路面对他来说是一个小小的优势。

休斯表示：“我在F2比赛中在吉达滨海赛道积累了不少的里程，实际上，我曾在这里度过了一个愉快的周末。”

“我当时就知道这条赛道的抓地力超强。我想我们可能只是不确定新增加的减速弯和临时路段的抓地力会怎么样。 ”

“这可能是FE赛历上甚至可能是FE赛事历史上抓地力最高的赛道。我真的很享受在上面驾驶赛车。”

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