#哈尔滨交通[超话]#2024.3.5——近期所见（2）

还记得作者年后的第一篇说到以后的作品会带有客运车辆，其实也已经从上篇开始和大家见面；本篇我们分为两个部分，上半部分为近期公交热点，下半部分是博主认为较有意思的公路客运[doge]。

上篇：
图1:236路红肠全包广告车，满身通红配上飞翼橙色前脸，真的有像一根大红肠在街上跑[喵喵]；
图2:哈南新区11号线于本月2日开通运营，配车10台舒驰，开线初期间隔较大，不知后续会如何；这也是该批舒驰库存车首次入侵哈市主城区，车辆运行声音仿佛一辆电三轮，一分价钱一分货真不是说着玩的[并不简单]；
图3:去年57和94对调的亚星终于再分配，6台车分给了5个车队属实是没活硬整（分配情况：68、82、94、218路各一台以及234路两台），目前除218路和234路外均已上线运营，但只有94路能看到实时[二哈]。
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下篇：
图4~图9:哈市往返双城区客运班线，开通迄今已有相当长时间的历史，但由于其特殊的经营方式（单车承包式个体经营）导致线路至今未完成公交化改造[二哈]。
其中，图5的金龙“兔耳朵”XMQ6122Y于2009年出厂，同批次10余台，在去年年底完成了其15年的运营使命，全数报废，9米级以上单门客运车辆保有量再度缩减。
目前，哈双班线运营采取滚动发车模式，但由于金龙兔耳朵的退役，导致班次缩减，目前日发车总数可能不足10趟[并不简单]，而在役车辆也将在3年内全部到达大限，哈双大客的未来仍然有太多的未知和挑战性。
双城区于2014年撤市划区，是哈尔滨市的重要组成部分，我们也期待这条线路早日完成公交化的那一天。