丰田BZ3X订单爆了，最开心的可能是东风日产。

丰田BZ3X和日产N7，这一轮悟道的合资车用实际证明——

以前你这个配置的油车要30个万。

现在换了电机和电池，你还想卖30个万，那下场就是卖30万的本田S7，今天大早上的被群嘲，公布价格的高管成了meme。

合资车其实立足于十几万的市场，给出不错的设计和配置，消费者甚至都不在意是不是换标的。

更何况日产N7这种有核心亮点的，更不应该缺乏自信了，要知道，舒服的大沙发座椅一定会是消费者购车的重要决策。

东风日产只需要头疼怎么把人吸引到店里就行了。

我斗胆出个招，只要日产N7的配置别太傲慢——比如沙发座椅要高配专属，那上市时的成就不会低于现在的BZ3X，一定能把大量潜客吸引到车里体验。

既然丰田BZ3X能卖，日产N7为什么就不能卖呢？

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