911 Carrera T真是一大惊喜，从白天开到黑夜根本停不下来。这是一台第一眼就让人爱上的车，低调的外观配上T独有的拉花和轮毂，表明他有一点特别。织物座椅把我从GTS上的alcantara 解脱出来，不能在里面轻易挪动身体的椅子代步真的比较累，搭配上整个内饰里最大的亮点木质档把，整个味道太正了。

3.0 t的水平对置6 缸出力非常早的同时还有非常有激情的高转表现，6500转以上开始爆发出水平对置引擎独有的声浪，这时候不需要留意转速表直接稍微用力升档，然后等待下一次小高潮的来临。底盘在山路上的表现也像外观一样文明，优雅，前后轴的抓地力都很强极其的平衡，在弯心完全放开刹车那一下几乎就可以地板油出弯，强悍的抓地力甚至让我找到了开mx5那种放肆的感觉。转向的手感更是艺术，我觉得现在没有车厂现在比保时捷做得更好了，首先方向盘的尺寸，握感，位置完美，转动起来清晰，细腻，能感受到前轮还剩多少抓地力让人有底。

现在躺在床上码字都想着一会儿开他去哪里跑，Carrera T 在这个年代在纸面上看怎么也算不上一台让人兴奋的车，但我们毕竟生活在三维世界，Carrera T, what a car !