一个周末集齐宝马N54 N55 S55 S58

E92 E82
发动机进排气声音质感迷人、出力绵密，加上液压助力转向和包裹感厚实的底盘设定，有着丰富的人车链接感，即便是M也不需要时刻保持紧绷，也可以轻松享受驾驶的畅快感。

F82 F80
保持E底盘的车重水平，CS转向程序手力的建立和阻尼合适，GTS程序双离合变速箱超快换挡响应，硬连副车架+改了CS底盘后车尾更活且还能保证稳定，全关反打顶油，电控后差边滑边维持滑移角往前冲，刺激直接，开得越用力越快越有趣。

G82
8AT换挡靠假声浪骗来些许情绪价值，掩盖换挡速度慢的事实，转向手力猛开随动态没建立，阻尼不够足，下头。四驱顶油出弯配平衡底盘，虽然循迹高效，但缺乏乐趣和刺激感

同样宝马体验中心金卡纳赛道，开四驱G82跑到了1:06，我的E92 335i跑1:11，同等胎估计09没问题，云一下F8x应该在1:07大或08左右

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