插混车大家都喜欢讨论P2、P3哪个好的话题。

这个讨论在纯前驱车，或者前驱为主的适时四驱车上是有意义的。因为前驱为主的车，P3电机由于直接作用于车轮，不存在换挡，且能布置更大功率的电机，能带来更好的电感，所以明显比P2电机优越。

但这个逻辑，在领克900这样全新插混架构下，已经完全不成立了。领克900的SPA EVO架构，跟前驱为主的插混车存在本质区别——它的后P4电机功率起步达到230kw，后双P4版更达到160kwX2=320kw，是以后电机为主驱的插混车。

此时讨论900的前电机是P2还是P3毫无意义，因为主驱是后驱P4，前电机只是辅助电机，动力上的电感是由P4提供的，跟前电机基本没关系。

所以，领克900的1.5T P3版和2.0T P2版，选择哪个就看预算和动力需求，根本不用纠结前电机是哪种——因为主力电机是后P4，完全没有区别。

建议领克官方与用户沟通时，也把这一点疑虑仔细解答下，消除用户的顾虑。

@领克穆军 @蛙仙人要加电

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