来参加#英力士掷弹兵品牌之夜#了！为什么达哥喜欢吹Ineos Grenadier？因为这车在当今硬派越野车赛道占据了一个独特的生态位，属于塔尖物种。怎么说呢？没人能比它更懂硬派越野车！Make Offroaders Great Again！
 
作为市面上最新研发的前后硬桥越野车，它非格外突出。相同底盘构造并还在产的越野车也就这几台：
牧马人、日产Y61、还有我们自己的北京212。
至于 Grenadier？它在技术和设计上汲取前辈们的精华，也有成熟可靠且技术含量也到位的宝马动力总成，可以说是一台精致的糙汉。It’s going to be huge！
 
历史与技术渊源

创始人Jim Ratcliffe 爵士是英国富豪榜常客，也是路虎卫士的狂热爱好者，曾试图购买经典卫士的生产工具，但被路虎拒绝——this was one of the few times Land Rover showed some backbone。于是， #曼联老板下场造车# 的故事就来了。Grenadier的外观设计致敬了老款卫士，但没有它的老气。用料也更癫狂，大家查查它的重量就知道了，tremendous engineering！
 
技术层面上，Magna Steyr的研发、Carraro的车轴，搭配宝马的3.0升直列六缸发动机（B58）和ZF 8速自动变速箱，提供了强劲的动力输出和出色的越野性能。海外市场还有B57柴油机可选。

创始人背景

都是造车新贵，但Ratcliffe爵士与马斯克在领导风格上有显著差异。其实也没什么好比的，爵士更注重传统与经典，他通过收购和整合资源，打造了一款致敬经典但又不失现代感的越野车，并面向小众市场。相比之下，马斯克则以颠覆性创新著称，是“未来先锋”。Two legends, two visions，都是为了实现自己的热爱和梦想。
 
可能出现的变体

Ineos Grenadier已经推出了多种量产和实验性的变体，包括皮卡版（Quartermaster）、短轴皮卡版（Shortermaster）、搭载Smallblock发动机的V8版本，Safari版，还有门式车桥版等。这个门式车桥版车型目前还在征集意见阶段，但大概率是要成了。此外，Ineos还计划推出纯电版车型Fusilier，以满足市场对环保车型的需求。