【该是承认中国标准的时候了】

经过1月15日至24日在上海的考察调研，越民航局向交通运输部（现建设部）进行了书面汇报。

“截至1月7日，中国商飞已向12家航空公司（11家中国航空公司、1家印尼航空公司）交付160架C909飞机。C909飞机累计飞行时间超过55万小时，起降超过33万架次，累计运送旅客超过1900万人次。根据中国商飞的报告数据，C909飞机自投入使用以来，没有发生过事故或严重事故征候。”

“中国的航空安全法规体系（中国民航局规章）的部分设置与美国联邦航空管理局（FAA）的部分设置类似。”

通过对中国民航局飞机审定体系的研究以及通过收集的文献体系，越民航局评估认为，中国的适航标准仅在飞机标签的中文使用方面存在一些细微的差异。

在飞机短缺、机队和航线扩展困难的背景下，越民航局提出“承认中国设计和制造标准，为便利民航活动奠定基础。同时为越南航空工业创造新的空间和发展动力。”

其建议修改《民航领域有条件经营项目和职业管理条例》的若干条款以及《民航安全规章通告》中有关飞机和飞机运行方面的若干条款，以便将中国适航认证标准作为越南进口飞机的基础。

另据阿路所知，之前准备妥当的2架#C909# 目前虽然重回成航运营序列，但贴纸未撕，越捷logo仍在，应该还是在等候中。