辽河航运你知道吗

今天的辽河已经不适合航运了，但在铁路时代之前，辽河航运是辽宁地区重要的运输方式。

据史书《三国志·吴志》记载，东吴的万人船队曾直达辽阳，可见当时辽河的航运能力之强。之后的辽金元明历代都有辽河航运的记载。

到了清朝，尤其牛庄开埠以后，位于辽河河口的营口一度成为东北进出口的唯一口岸，带动辽河航运更加兴盛。

到1900年前后，辽河上的运输船只不下10000艘。

当时的辽河水运由营口经田庄台、辽中、新民、法库门、铁岭、开原直通今昌图县的通江口镇，形成1380里的黄金水道。

营口北上到通江口最快十四五日，慢则二十四五日。通江口南下营口，快则八九日，慢则十二三日。

辽河的通航期是3月下旬至11月份，航运期约七八个月。在此期间，船只能往返6-7次。

航运的船只主要是牛船和漕船。牛船前后呈尖角的形状，漕船比牛船稍大，前后呈方形，两船船底都是扁平的，适合内河航运。

随着京奉、南满、四郑等铁路相继建成，辽河运输量愈来愈少。1909年领取牌照的船只还有4580艘，到1923年仅有1330艘，到1940年代只有数百艘。

新中国成立以后，辽河航运一度复兴，但规模仍比较少，船只在1000艘左右。

到1980年代，辽河航运大辽河田庄台以上区段基本停航，田庄台以下45公里仅有3艘100吨级的船舶从事运输，年货运量已微乎其微了，辽河航运逐渐成为了历史。#东北历史#