【南京北站最新建设进度】
南京北站站房建设攻坚战中，地质复杂也是最难啃的“硬骨头”。“北站属于超级工程，体量非常大，而工期只剩2年多。”负责南京北站站房施工的中国铁建有关负责人介绍，南京北站所在位置地质构造复杂程度远超预期，在东西长1.8公里、南北宽1.3公里的施工区域内，施工团队需要应对软土层与岩层交替出现的地质“迷宫”。从桩基工程来看，20米至60米不等的超深灌注桩设计，意味着每根桩基都要穿透相当于8层楼高的地质层，而总量近1.6万根的灌注桩规模，更是达到南京南站3倍的体量。为保证工程进度，现场百余台机器开启24小时同步作业模式。项目团队必须在百余台机械同步作业的振动干扰中保证作业精度。

除了硬核工程挑战，上元门过江通道、轨道交通配套、配套市政路网建设也相对“滞后”。南京北站周边需配建大量市政路网，但南京地铁4号线、18号线的建设周期与高铁站房工程存在明显“时差”，肯定无法与北站同步启用。“18号线是远期规划。近期规划的地铁4号线三期，就算今年开建，要想同步启用，时间也非常紧。”南京地铁建设公司相关负责人告诉记者。

此外，地铁3号线江北终点站林场站与南京北站直线距离虽仅2公里，但如何做好公交等换乘，打通“最后一公里”，也考验多部门联合作战能力。
（文章来源:新华日报）

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