【Nico Müller：制造商正努力避免让车手双线作战】新晋的保时捷官方车手Nico Müller将在本周首次驾驶保时捷963出战#赛百灵12小时耐力赛# 。这次，他将驾驶由JDC-Miller Motorsports所运营的客户赛车出战。就在周末比赛开始之前，Müller接受Endurance-info的相关采访，谈到了与保时捷的签约以及对本周末的期望。

Q：您与保时捷的谈判最早追溯到什么时候？
A：“我们之间的接触非常早，基本上从上赛季开始我们便开始相关的谈判。由于FE的赛程从7月开始，我们也因此需要提前敲定很多事宜。在FE之间的合约达成后，我自然而然地提到了耐力赛，因为我真的很喜欢耐力赛。我告诉他们，我希望能够参加比赛，我希望能够留在耐力赛的围场。”

Q：是否考虑过双线作战的可能？
A：“不，这显然不是保时捷现在的风格。这一点从一开始便已经明确了，这是我必须接受的妥协。但能够为保时捷这样的制造商效力，对我而言就像是梦想成真的一刻。但我真的很高兴在赛百灵能够参与到耐力赛项目中，并且有机会能驾驶保时捷963赛车。”

Q：这是你首次代表保时捷参加耐力赛吗？
A：“我们曾简短讨论过参加 #戴通纳24小时耐力赛# 的可能性，但这次是第一个真正落地的机会。而且，这还是一个临时决定，仅在上周才敲定。不过，我当然没有丝毫犹豫。”

Q：在赛道上首次体验保时捷 963，还是在像赛百灵这样极具挑战性的赛道上，这不会是一件轻松的事情吧？
A：“在理想情况下，我本希望能参加测试（IMSA 认证测试，2 月初举行），并多进行几次模拟器训练（实际上我只在去年 12 月进行过一次），但事实就是如此。我有很多东西需要学习，但当这样的机会摆在面前，你不会犹豫，而是直接抓住它。幸运的是，我有很棒的队友，Gianmaria Bruni 和Tijmen van der Helm给予了我很大的帮助。此外，在抵达前，我还收到了车队提供的驾驶手册（大约 70 页，我读了三遍）。”

Q：你会向队友请教很多问题，还是更倾向于自己摸索，以免受到先入为主的影响？
A：“我喜欢先有个大致的了解，特别是系统运作方面的知识。但在那之后，我更倾向于形成自己的看法。”

Q：你认为保时捷 963 会与标致 9X8 有很大不同吗？
A：“据我所知，它的驾驶感受可能会让我想起 DTM（德国房车大师赛）的 Class 1 组别。我希望这段经验能派上用场。当然，这将是一个巨大的挑战，但我热爱这种挑战，我们会一步步积累经验。”

Q：你带着什么样的心态进入自由练习？
A：”就是学习的心态。在第一节练习时，强行推快是没有意义的。我们会先感受车辆状态，然后逐步提升节奏。关键是要充分利用自由练习，为比赛做好最好的准备。“

Q：目前你的理想参赛计划是什么？
A：“目前，我主要专注于电动方程式（Andretti）。我们还有很多工作要做，才能达到我们的目标。正好这次赛历上的长间歇让我能够来到这里。不过，是的，我的目标是参加更多比赛。

我们现在还没有一个明确的计划，但显然越来越多的制造商会尝试避免双线作战。我当然希望能像过去那样同时征战两个锦标赛，但在如今的环境下，这是不可能的，而且我认为未来会越来越难。除了比赛，还有大量的模拟器测试……”