根据乘联会数据，比亚迪轻松拿下1-2月份中国汽车市场单品牌、集团双料冠军！
为什么要重点说1-2月份的？有两个原因：
一是每年的1-2月份，都是传统淡季，因为春节假期的关系，有购车需求的人，一般会在春节前完成购车；而且春节期间从工厂到店端，都是要放假的，产供销环节都会有半个月左右的空档期。环比销量会大幅下滑。
有些厂家也会通过提前藏销量等方式，在1或2月份狙击一下单月冠军，挑战一下比亚迪的碾压地位。
第二个原因体制内的人应该更加了解，那就是按照我国的统计制度，每年1-2月份的数据记作“一季度数据”，这个数据是各相关部门观察新的一年经济运行走势的重要窗口。如果一季度数据比较差，也能及时调整相关政策。
而今年的比亚迪，自春节假期后就持续发力，先是天神之眼全民智驾，然后是汉唐L为代表的全新三电平台，本月17日更有重磅的天闪发布会。搭载重磅技术的全新车型更是做到了发布即量产，上市即交付。通过新技术的投放，加上之前车型的优惠清库，比亚迪1-2月份淡季不淡，仍然交出了远超同期和碾压友商的成绩单。
开局就如此迅猛，比亚迪王传福究竟想要干什么？据坊间传言，比亚迪今年的全球销量目标，是500万打底，保五争六。而全球汽车企业排名的目标，是保五争三。
从开年以来的动作来看，恐此言非虚，剑指500万是比亚迪给自己定下的底线，也是中国品牌车企从未触及的天花板。奢想一下都让人心潮澎湃，恨不能快进到年末，看看比亚迪究竟能交出怎样的成绩单。
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