前几天发的理想MEGA东北使用报告的节目在几个平台都起了一些量，收获了很多评论，包括一些蔚来支持者发出的。其中有很多是理性的，但是也有相当一些评论，不理性，甚至是不友好。
我在节目里讲述我有了充电排队2小时，充1小时的体验之后，开到理想5C超充站的优质体验，觉得这是质变。并且分享了我的思考，我觉得理想5C超充站布局完后，长途充电体验将与传统电车拉开差距。接着我说唯一有类似体验的是蔚来的换电，然后简单分析了蔚来换电和理想超快充的利弊：换电更快，超快充适应面儿更广。
我在这个节目下面收到的很多不理性的评论，大概的样子是：蔚来早就20C了（意思说换电快，相当于20C充电），5C算啥；相比其它纯电车，蔚来是降维打击；纯电车只分蔚来和其它；蔚来3000座换电站，吊打理想5C……
这些观点未免过于偏激。
我做内容有一个原则，就是尽可能还原真相。因为我希望我的内容可以尽量给观众准确、全面、客观的信息，只有这样，才能帮助他们在买车时做出最适合自己的选择。这是我存在的价值和意义。我之所以在理想MEGA的使用报告节目里提到蔚来的换电，也是基于这个逻辑，我希望不那么了解当今汽车市场的观众看到我的节目，知道5C充电体验有多么颠覆的同时，也知道换电也有类似体验。我觉得这些信息对他们来说很重要。但是当这个节目的评论区里出现上面那些言论的时候，我被逼的不得不去反驳他们。我只有在那些留言下面指出换电的弊端，才能把观点“中和”，让看到评论的观众吸收到更“平衡”的信息。但是一味的在评论区指出换电的劣势并不是我想做的事情，所以这个过程让我产生了强烈的反感。我心里比较堵，刚才洗澡的时候都在回想那些评论，所以我想写这条微博，算是一种情绪的释放吧。
不过，请放心，这些少数派的偏激评论不会改变我对蔚来的看法。我依然喜欢蔚来的车，它们当然也有缺点，但是它们的优点很打动我。虽然我个人更倾向于选择超快充的补能方式，但是我也认为换电是非常棒的快速补能解决方案。换电和超快充绝不是谁全面优于谁的关系，它们各有利弊。现阶段我觉得我们最该关心的是“站点”的数量和位置。如果没有对应的“站点”，换电和超快充都是纸上谈兵。目前蔚来的换电站多于理想的5C站，而目前理想的建设速度更快。未来，谁的站多，谁的站建在了你想去的地方，这将成为购车的比较重要的参考因素之一。
我个人希望，两家都多建，比着建，最后受益的不光是这两家的车主，所有电动车都会有更好的补能体验，这是大好事。