这两天吃了某品牌关于野生销售的瓜
结合去年到今年发生的一些故事
简单的罗列下车企品牌用户运营的各种瓜

1. 卷智驾，卷里程，基于品牌传播，口碑传播的角度来说，本就无可厚非。但是车企卷车主销量，这个是不是就有点倒行逆施了。本质上而言。车主就是车主，销售是销售。车企是车企。我不知道这个野生销售榜单到底是谁发出来的，如果是车企发出来的，那么这个运营逻辑就是彻头彻尾的昏招。结合最近的撕逼大战。就明白了。

2. 今天早上吃到的瓜是。某品牌推荐车主，积分上限是50万，然后野生销售为了卷榜单。一人要贴2000元。诸如大家耳熟能详的夜深销售。卷到100台，往里面贴了20万后，也发现事情朝着失控的方向去了。而且榜单一旦卷起来。所有人就像上了一台失控的大巴。根本停不下来。

3. 那么问题来了，为了车企销量。车主一边推荐。一边往里贴钱。最终车企受益。销售躺赢。然后一群野生销售无论从时间精力。还是从财力物力，都严重收到损失。还要被车企某些部门要求看榜单。这个到底是谁的责任?

回想去年的KOL KOC 民间车主代表，几方撕逼大战。再回想下2025年车企投放逻辑。有些事情。似乎并没有按照普通人心里想的那样去走

铁锈的停更，将很多东西完全理顺了
文字版有点多。别着急。一点点来。

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