接上一条，顺便说说最近这两年汽车试驾会吧。这个问题我也想说好久了，因为有的时候试完车心里真的有点不忿，感觉车没试好，视频拍出来效果也是很将就。

一句话概括：现在越来越少有车企愿意认真做媒体试驾会了。

我给大家简单算一下：标准的试驾会试车，在一个城市或跨城做自由试驾，试驾里程200公里以上（现在还要体验智驾，200公里不多了），加上拍摄时间，一天安排得满满登登。假设你是车企，你手里有20台试驾车供调用，那么一周5个工作日，一天20家媒体，归总一周就是100条产出，

假设我“高效”一点呢？我就在酒店附近安排一条路线，十几二十公里，每台车安排2家媒体同车，然后每天分成上下午两场。那么我一台试驾车一天就能安排4家媒体试车拍摄，一天同样20台试驾车的产出是80条，一周5个工作日就是400条。

并且，全自由试驾，试驾时间更长，你承担的风险就指数级上升。更重要的是，最后你做传播结案的时候，你的ppt里是100条媒体链接，而别的车厂是400条。你传播广度，输了。你要追上这400条，那你做一个月试驾会，成本呢？你把股东利益和公司财报有放在眼里吗？

再并且，你试驾会做得再好，媒体再怎么夸你的车，效果有限。我不如开一场发布会，请300家媒体到场，500家媒体直播。专挑晚上7点到9点黄金档，老总辛苦一点，上台夸车两个小时，最后放出惊爆价格，大家都说“太香了”。那这个传播效果，是不是你搞试驾会的几倍？

但关注我的很多靓仔都已经明白一个道理：越是真正用心造车的车企、真正在造车环节不愿意降本降质的车企，就越希望自己的车能被更多人试到，就更愿意创造更好的机会给更多人深入体验到。同时，这类车企往往也更愿意听取媒体的各种改进意见，而不会把媒体的意见简单粗暴归结为“负面”。因为，他们比谁都更在意自己的车是不是最好的。

我们作为媒体，帮助这类车企的一个方法，就是在视频里多多夸他们的试驾会办得好，多多夸他们给了我们更长的体验机会。希望各位观众老爷能明白我们的用心，也明白这些现在还在当老实人的车厂的良苦用心。