去年股东大会，长城针对Hi4提到了一个节能技术，也是Hi4自上市以来节能能力的核心点之一--直驱后桥脱开技术，传动效率拉满，能耗放低，借二代枭龙MAX的热度，给大家归纳

电磁套件控制棘爪，推/放棘轮，实现P4后桥的结合与断开，可结合车速、坡度、路况、驾驶员信息进行综合智能判断

ps·这结构有点让我想起了大众的AVS[允悲][笑cry]#我与汽车的日常##新能源汽车##神奇的汽车构造#