#中汽协建议企业停止发布销量周榜#中汽协倡议车企不要发周度销量榜明显是急了——怕被媒体取代那种急。

为防止大伙不认识这个草台子公司，简单介绍一下。

2023年7月，把车企拉到一个大会上签署不降价承诺书的那个组织就是中汽协#多家车企签署维护汽车行业公平承诺书# 。

可惜随后第二天特斯拉和上汽大众签完协议马上降价就，狠狠打了中汽协的脸，随后中汽协第三天还灰溜溜的发道歉公告，说价格联盟表述违反反垄断法，可谓洋相出尽。

行业现状在内卷加剧没错，薪酬不涨工时增长，裁员越来越普遍也没错。

可应该慌的本来就是那些产品跟不上时代节奏，技术发展跟不上时代节奏，生产工艺跟不上时代节奏的落后者。

周榜起到的作用本来就是以更高频的数据，告诉消费者哪家企业的产品或运营或权益的竞争力下滑了。

只不过周销量的源头中汽中心解读业务不好，被有些车企和媒体先做起来罢了。

数据透明了谁最慌呢？当然是乘联会、中汽协为首的，早前垄断了月度销量解读工作的守旧派们。

因为他们两家每个月10-15号才出上月解读，时效性被每周二出上周解读的周销量抢了节奏，每每社交媒体都聊完了的市场现象，他们才做姗姗来迟的解读。

这就让两位垄断商大人很不满了，要号召大家禁止周销量，开历史的倒车。

周销量数据对公众透明，让公众自己去观察本来是更公正更精准评判市场的进步。

偏偏有些吃了月销量数据解读红利，满嘴流油的家伙还想扼杀这个进步，重新收回自己低质量数据的垄断权，可谓吃相过分难看了。

@Blood旌旗 @痛快舒畅 @地质中的润将军 经常用周数据的大佬们，可以来吐槽下中汽协那个月度报告有多烂[doge]

#汽场全开#