🔴法拉利：@SmilexTech 对 SF-25 在墨尔本的表现不佳提出了一些有趣的见解。

- 有（相当强烈的）谣言在流传但未经证实，至少没有直接向@Auto_Racer_it 证实，称团队确实提高了 SF-25 的行驶高度，因为担心底板过度磨损。如果这一情况被证实，那将是一个相当严重的错误。因为团队在巴林进行了三天的测试，但 他们却没有测试所有可能的设置和高度。

- 如果他们确实抬高了赛车的底板，那也意味着这个概念能被适用的窗口非常窄。因为如果你把赛车升高（我们说的是几毫米，而不是几厘米）并且性能像那样下降，那么就应该敲响警钟了。

- 不过，夏尔·勒克莱尔在排位赛后的声明中表示，在中国他们预计不会丢失所有性能（无论如何目前得不到很明确的答案）。好消息是中国站马上就要开始了，我们很快就会知道法拉利是否恢复到了预期的状态，也就是说更接近迈凯轮了。如果发生这种情况，我们就可以说是墨尔本发生的偶然事故。

- “积极”的一面是，他们得到了很好的教训，他们可以将其带到模拟器和仪器上，以便在更好的环境下工作。

——现在中国来了。从赛道来看，墨尔本肯定比上海更适合法拉利。然而，人们希望，车队实际上在周五到周六之间就已经触底反弹，因为这可以看作是对所犯重大错误所做的立即反应。

- 另一个值得关注的假设是将哈斯的惨败与法拉利在墨尔本的惨败联系起来。哈斯的赛车后部出现问题。这是它与法拉利共享的区域。请记住，法拉利对该区域进行了大量修改（变速箱、扩散器等）。

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